Авиационная фанера| | | | Фанера авиационная БС-1 лицевая рубашка | Фанера БС-1 текстура поверхности |
Среди разновидностей фанеры можно выделить особенный вид – авиационную фанеру. Такое название авиационная фанера получила потому, что она использовалась в строительстве самолетов, где ключевым фактором выбора материалов была особая прочность при невысокой плотности. Авиационная фанера – это фанера из высококачественного лущеного березового шпона.
Использование березы в производстве авиационной фанеры предпочтительнее хвойных пород деревьев, так как ее древесина обладает большей прочностью.
Фанера авиационная изготавливается из лучших сортов древесины с использованием современных технологии и оборудования. Как лицевые, так и все внутренние слои авиационной фанеры состоят из цельных слоев шпона, выработанного из первоклассной, прочной, мелкослойной древесины берёзы. Фaнepa авиaциoннaя cocтoит из тpex или бoлee нeчeтныx cлoeв тoнкoгo шпoнa. Тoлщинa aвиaциoннoй фaнepы дoлжнa быть минимaльнoй (минимaльнaя тoлщинa тpexcлoйнoй aвиaциoннoй фaнepы составляет 1мм, пpичeм cклeивaниe cлoeв шпoнa пpoиcxoдит c иcпoльзoвaниeм бaкeлитoвыx плeнoк или фeнoльныx клeeв). Фaнepa авиационная пpимeняeтcя пpеимущественно при изгoтoвлeнии лeгкиx лeтaтeльныx aппapaтoв. Однако фанера авиационная послужит также замечательным материалом для изготовления музыкaльныx инcтpумeнтoв и в дpугиx oблacтяx, кoгдa тpeбуютcя кoнcтpукциoнныe cвoйcтвa. Таким образом, фанера авиационная считается одним из наиболее технологичных материалов, подходящих для особенно тонких работ. В зависимости от вида применяемого клея получают авиационную фанеру следующих марок: БП-А - склеивают с применением бакелитовой пленки «А» (ГОСТ 2707); БП-В - склеивают с применением бакелитовой пленки «В» (ГОСТ 2707); БС-1 - склеивают с применением смолы марки СФЖ-3011 (ГОСТ 20907); БПС-1В - склеивают (при толщине фанеры 2, 2,5 и 3 мм) с применением бакелитовой пленки «В»; БПС-1В - склеивают (при толщине фанеры 4, 5 и 6 мм) с применением бакелитовой пленки «В» для наружных слоев шпона, а для внутренних слоев - смолы марки СФЖ-3011.
Слои шпона при изготовлении фанеры авиационной марок БП-А, БП-В и БС-1 располагаются со взаимно перпендикулярным направлением волокон.
В авиационной фанере марки БПС-1В каждый наружный слой состоит из двух слоев шпона, имеющих параллельное направление волокон.
Использование фанеры авиационной в самолетостроении накладывает особые требования к качеству продукции.
В зависимости от показателя предела прочности при растяжении вдоль волокон авиационная фанера марок БП-А, БП-В и БС-1 выпускается I и II сортов; фанера авиационная марки БПС-1В-только I сорта. Предел прочности при растяжении увеличивается с уменьшением толщины авиационной фанеры и составляет 65-95 МПа для фанеры I сорта и 50-82,5 МПа - II сорта.
Предел прочности фанеры авиационной при скалывании по клеевому слою после кипячения в воде в течение 1 ч также увеличивается с уменьшением ее толщины и составляет 1,6-2 МПа.
Шероховатость авиационной фанеры должна быть не более 100 мкм, влажность 5-9 %.
АЗКО-групп реализует авиационную фанеру марки БС-1 длиной 1525 мм, шириной 1525 мм, толщиной от 3,0 до 20,0 мм.
Толщина фанеры авиационной марок БП-А и БП-В-1- 3 мм , марки БПС - 2- 6 мм . Наша компания предлагает, также, авиационную фанеру производства Финляндии толщиной от 0,4 до 5,0 мм, постоянная складская программа - авиа фанера толщиной 1,0; 1,5 и 2,0 мм.
Развитие рынка и гибкая экономическая политика привели к тому, что авиационная фанера перестала быть прерогативой самолетостроения. Мы предлагаем фанеру авиационную конструкторам, строителям, любителям и профессионалам, крупным производителям и мелким мастерским.
Благодаря высокой прочности при малом весе, авиационная фанера может быть использована для создания стильной мебели и других художественных конструкций.
Напомним, что кампания АЗКО продает фанеру авиационную, произведенную с соблюдением контроля качества на всех стадиях процесса.
|
Авиационная фанера
